空壓機的工作原理

2021-04-02 395

  空壓機作業原理:驅動機發動后,經三角膠帶,帶動緊縮機曲軸旋轉,經過曲柄桿組織轉化為活塞在氣缸內作往復運動。當活塞由蓋側向軸運動時,氣缸容積增大,缸內壓力低于大氣壓力,外界空氣經濾清器,吸氣閥進入氣缸;抵達下止點后,活塞由軸側向蓋側運動,吸氣閥關閉,氣缸容積逐漸變小,缸內空氣被緊縮,壓力升高,當壓力到達必定值時,排氣閥被頂開,緊縮空氣經管路進入儲氣罐內,如此緊縮機循環往復地作業,

  不斷地向儲氣罐內運送緊縮空氣,使罐內壓力逐漸增大,然后取得所需的緊縮空氣。

  空壓機作業原理的具體進程。

  吸氣進程:

  螺桿式進氣側的吸氣口,有要設計得使緊縮室可以充分吸氣,而螺桿式緊縮機并無進氣與排氣閥組,進氣只靠一調度閥的開啟、關閉調度,當轉子轉動時,主副轉子的齒溝空間在轉至進氣端壁開口時,其空間更大,此時轉子的齒溝空間與進氣口的安閑空氣相通,因在排氣時齒溝的空氣被全數排出,排氣完了時,齒溝乃處于真空狀態,當轉到進氣口時,外界空氣即被吸入 ,沿軸向流入主副轉子的齒溝內。當空氣充溢整個齒溝時,轉子的進氣側端面轉離了機殼的進氣口,在齒溝間的空氣即被關閉,以上為,[進氣進程]。  4.2關閉及運送進程: 主副兩轉子在吸氣終了時,其主副轉子齒峰會與機殼閉封,此時空氣在齒溝內關閉不再外流,即[關閉進程]。兩轉子持續轉動,其齒峰與齒溝在吸氣端符合,符合面逐漸向排氣端移動,此即[運送進程]。  4.3緊縮及噴油進程: 在運送進程中,嚙合面逐漸向排氣端移動,亦即嚙合面與排氣口間的齒溝間逐漸減小,齒溝內的氣體逐漸被緊縮,壓力進步,此即[緊縮進程]。而緊縮一同潤滑油亦因壓力差的作用而噴入緊縮室內與空氣混合。

  排氣進程:

  當轉子的嚙合端面轉到與機殼排氣相通時,(此時緊縮氣體壓力較高)被緊縮的氣體開始排出,直至齒峰與齒溝的嚙合面移至排氣端面,此時兩轉子嚙合面與機殼排氣口的齒溝空間為零,即結束(排氣進程),在此一同轉子嚙合面與機殼進氣口之間的齒溝長度又到達 更長,其吸氣進程又在進行 。

  3、緊縮及噴油進程:

  在運送進程中,嚙合面逐漸向排氣端移動,亦即嚙合面與排氣口間的齒溝間逐漸減小,齒溝內之氣體逐漸被緊縮,壓力進步,此即[緊縮進程]。而緊縮一同潤滑油亦因壓力差的作用而噴入緊縮室內與室氣混合。

  4、排氣進程:

  當轉子的嚙合端面轉到與機殼排氣相通時,(此時緊縮氣體之壓力較高)被緊縮之氣體開始排出,直至齒峰與齒溝的嚙合面移至排氣端面,此時兩轉子嚙合面與機殼排氣口這齒溝空間為零,即結束(排氣進程),在此一同轉子嚙合面與機殼進氣口之間的齒溝長度又到達 更長,其吸氣進程又在進行。

文章源自:江門捷豹空壓機 www.icgiyimtarz.com


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