空壓機的三個重要結構參數

2021-04-02 314

  參數一:齒頂速度和轉速

  轉子齒頂圓周速度是影響螺桿空壓機尺寸、重量、功率及傳動方式的一個重要因素。習慣上,常用陽轉子齒頂圓周速度值來表征。顯然,提高齒頂速度,空壓機的重量及外形尺寸目標均將得到完善。另外,提高齒頂速度后,經過空壓機各空隙處的氣體相對泄漏量將會減少,一起也就提高了空壓機的容積功率和絕熱功率。與此一起,它使氣體在吸排氣孔口及齒間容積內的活動丟失、轉子沖突鼓風丟失、噴油機器的擊油丟失相應添加,致使絕熱功率降低。從理論上講,只在某一更佳齒頂速度下,總丟失更小,其時空壓機功率取得較高值。實際上,更佳齒頂速度的詳細數值受眾多因素的影響,它與轉子型線、運轉方式、壓力差、壓力比、排氣量、氣體性質、空隙等因素有關。此外,機器結構、氣體活動外表的粗糙度等也對更佳齒頂速度值有影響。所以,它常處于某必定規模之內。

  參數二:轉子直徑和長徑比

  轉子直徑是關系到空壓機系列化和零件標準化、通用化的一個重要參數。確定轉子直徑系列化的原則是:在更佳齒頂速度的規模內,以盡可能少的轉子直徑標準數來滿意盡可能廣泛的排氣量規模。長徑比是指轉子的工作段長度與陽轉子直徑的比值。因為螺桿空壓機的排氣量與轉子直徑的平方成正比,使得相鄰系列轉子直徑的排氣量數值差別較大,特別是在轉子直徑較大時尤為明顯。為此,在各轉子直徑下,一般采用多個長徑比,以變化排氣量規模,以便使相鄰系列轉子直徑的排氣量交織相接。

  參數三:內容積比

  在空壓機規劃中,雖然用內壓力比來表明空壓機的運轉工況較為便利,但一般不把內壓力比看成是空壓機的根本規劃參數,在描繪螺桿制冷空壓機和螺桿工藝空壓機時,一般都用內容積比而不必內壓力比。這是因為內容積比是固定不變的空壓機結構參數,取決于空壓機本身吸排氣孔口的固有位置,而內壓力比還與被壓縮氣體的性質有關。只要被壓縮介質總是同一種氣體時,例如在空壓機中,才可用內壓力比作為空壓機的規劃參數。

  另外一些出產同類產品的企業負責人則表明,即便變頻空調敏捷上量,發展勢頭迅猛,但定速空調商場售價相對廉價、技能更成熟穩定,在很長一段時間內仍將堅持必定的銷量,對上游配件的需求量不會敏捷萎縮。

文章源自:江門捷豹空壓機 www.icgiyimtarz.com



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