空壓機有哪些常見磨損

2021-04-02 418

  1、疲憊磨損

  有關空壓機疲憊磨損的概念是上世紀提出的概念,兩沖突外表為點或線觸摸時,因為部分的彈性變形形成較小的觸摸區域。假如這些小區域形成的沖突受觸摸應力的重復效果表層將產生裂紋。隨裂紋的擴展與相互連接,表層金屬掉落,形成許多月牙形的淺吭。這種形象稱為疲憊磨損,或叫點蝕。

  像滾動軸承和齒輪的磨損就歸于疲憊磨損。要提高機器的抗疲憊磨損才干應選擇適合的資料及資料自身的硬度(硬度高則抗疲憊磨損才干強),較高粘度的潤滑油,加入極壓添加劑及削減沖突面的粗糙度等。

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  2、分層磨損

  70年代鼓起的分層磨損理論是在很多實驗的基礎上提出的,大多數的空壓機磨損碎片呈薄片狀,長度比觸摸點尺寸大1-2個數量級。這種現象用粘附磨損理論不能解說因此有人提出了分層磨損理論。

  分層磨損理論以為,當兩個滑動外表觸摸時,經過觸摸點傳遞正向和切向力,較硬外表的微凸體,在滑動時,使軟外表發作塑性變形。因為傳遞力的重復效果,外表塑性變形增大,因而引起次外表(0.01~0.1mm深)呈現空地??盏厝菀自诮饘俚木Ы缁蛩s質的交界面處發作,在力的重復效果下,空地增大,并與相鄰的空地連接起來形成裂紋,裂紋因切向力的影響沿著平行于外表的方向發展。當裂紋發展到一定長度時就伸向外表,至終使外表層掉落,形成長而薄的磨損碎片。常見的如活塞環的磨損應屬分層磨損。

  鑄鐵活塞環的磨損便是從片狀石墨處發作裂紋開端的,液體動力潤滑并不能保證粗大石墨的活塞環也有長的壽數。安排細密和特別處理的活塞環才有長的壽數口有人在4M83壓縮機上使用鍍鉻的鑄鐵活塞環比一般的鑄鐵活塞環壽數長2倍多。

  提高活塞環的硬度一般會使氣缸內外表磨損過快,壓縮機的氣缸是建立液體動力潤滑的基礎,其內外表有要保持潤滑無傷,才干建立高壓油膜,才干延伸活塞和活塞環的壽數。各種各樣的原因會造成氣缸內外表的損害,能修復其損害是求之不得的技能。

  3、空氣壓縮機氣缸和活塞桿的粗糙度

  4、聚四氟乙烯、PEEK密封件粘附金屬磨屑對金屬零件的破壞

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